Quan es tracta d'estàndards de rendiment del sistema de connector elèctric d'automòbil, és a dir, per complir amb l'estàndard USCAR-20, el connector d'automòbil USCAR-20 ha de ser segur i fiable durant tot el cicle de vida, per tal de proporcionar als usuaris un rendiment bàsic de seguretat.Amb el desenvolupament del cotxe, cada cop més tendeix a ser multifuncional, intel·ligent, el disseny del connector del cotxe també s'enfronta cada cop més difícil, de manera que el connector del cotxe a la prova de segell ha de passar la prova de segell corresponent per passar, Aleshores, saps quina és la prova de segellat del connector del cotxe?
Part 1.Prova de segellat
Cal provar l'estanquitat del connector sota buit o pressió positiva.En general, cal segellar el producte amb un accessori a pressió positiva o negativa de 10 kPa a 50 kPa.Els productes de prova amb una taxa de fuites inferior a 1 cc/min o amb un requisit superior inferior a 0,5 cc/min són productes qualificats.
Part 2.Prova de pressió
La prova de pressió es pot dividir en prova de pressió negativa i prova de pressió positiva.La prova requereix la selecció d'un conjunt de vàlvules de control proporcional precís, a partir del valor de pressió inicial 0 d'acord amb una determinada taxa de buit per aspirar el producte, es pot ajustar el temps de buit i el grau de buit de la proporció dels requisits.Per exemple, configureu l'extracció al buit a -50 kPa i la velocitat d'extracció és de 10 kPa / min.La dificultat d'aquesta prova és que el comprovador d'estanquitat o el detector de fuites és necessari per poder establir la pressió inicial per a l'extracció del valor de pressió negativa, com ara començar des de 0, per descomptat, també es pot requerir que comenci des de -10 kPa , i la taxa d'extracció també es pot configurar i es pot canviar.Com tots sabem, el provador de segellat o el detector d'estanquitat estan equipats amb una vàlvula reguladora de pressió manual o electrònica, que només es pot ajustar segons la pressió establerta.La pressió inicial va començar des de zero, la capacitat del buit generada per la font de buit (generador de buit o bomba de buit), el buit després de la font de buit a través de la vàlvula reguladora de pressió es fixa, la velocitat d'extracció de pressió instantània només és de 0 a pressió fixa regulador de pressió, no té control de la pressió d'extracció i la capacitat de cronometrar en diferents proporcions.El principi de la prova de resistència a la pressió positiva és similar al de la prova de resistència a la pressió negativa, és a dir, la pressió positiva inicial s'estableix a qualsevol pressió, com ara 0 o 10 kPa.El pendent d'augment de pressió, és a dir, el pendent, es pot configurar, com ara 10 kPa/min: la prova requereix que l'augment de pressió es pugui ajustar proporcionalment al temps.
Part 3.Prova de ruptura
Es pot dividir en prova de ruptura per pressió negativa o prova de ruptura per pressió positiva.El producte ha de trencar-se a l'instant quan s'extreu el buit o s'aplica la pressió a un determinat rang de pressió.S'ha de registrar la pressió de trencament.Les dificultats de la prova són: l'extracció dels requisits de pressió negativa per part del provador d'estanqueïtat per complir els requisits de la segona prova, la taxa de pressió es pot ajustar i l'explosió de pressió s'ha de completar dins del rang establert, no pot superar el rang.En altres paraules, les explosions per sota o per sobre d'aquest rang no compleixen els requisits de prova del producte i s'ha de registrar la pressió de prova d'aquest punt d'esclat.Quan la prova real, aquesta determinació ha de tenir un dispositiu antiavalots, el dispositiu antiavalots habitual és col·locar la peça de prova en un cilindre d'acer inoxidable resistent a la pressió, la peça de prova s'ha de segellar, el cilindre d'acer inoxidable de l'exterior La coberta ha de configurar la vàlvula d'alleujament d'alta pressió per garantir la seguretat.Quan es produeix l'explosió, els fragments del connector es dispersen dins del cilindre d'acer inoxidable a pressió, cosa que no causarà lesions al personal.
A partir de l'anàlisi anterior, podem veure que el provador d'estanqueïtat a l'aire generalment dissenya tres dispositius diferents per completar la prova de fuites de segellat que s'ha de completar formant el detector de fuites amb un sistema de fixació.La prova de pressió ha d'augmentar el conjunt de vàlvules de control proporcional, la configuració precisa del valor de pressió i la relació proporcional de temps.La prova de fractura requereix que el producte esclati dins d'un interval determinat, però també enregistri el valor de l'esclat.Si els tres sistemes estan integrats junts, es tracta d'una enginyeria de sistemes més complexa.Per descomptat, les tres proves normalment s'han de completar de manera exhaustiva.El valor de pressió inicial es pot establir arbitràriament i es pot ajustar la velocitat d'augment o disminució de la pressió.Quan la pressió augmenta o disminueix fins a un determinat valor i arriba al rang establert per a la voladura, es registrarà la pressió de voladura.Si la pressió augmenta o disminueix fins a un cert valor i el producte no esclata, es realitza la prova de fuites i es registra la taxa de fuites o el canvi de pressió per unitat de temps de la prova de segellat.
Els resultats de les proves s'han d'emmagatzemar per a una traçabilitat de qualitat després de les proves.Totes les dades de la prova han de ser traçables i emmagatzemades i pujades en el format requerit per la prova per facilitar l'anàlisi de la qualitat i el control de qualitat.Per a la indústria de detecció de fuites de segellat, aquestes empreses automobilístiques europees i americanes tenen requisits específics per a la prova de fuites: el codi de barres de la peça de treball s'ha d'escanejar i registrar abans de la prova, i el codi de barres ha de correspondre amb els resultats de la prova específics, com ara la data. i temps després de la prova.A dalt, hi ha els requisits relacionats amb la prova de segellat del connector d'automòbil, espero poder ajudar-vos.
Hora de publicació: 13-abril-2021